ZLシリーズ 80～100HP
製品パラメータ
| モデル | ZL704-サンキャノピー | ZL704キャブ | ZL804-サンキャノピー | ZL804キャブ | ZL904-サンキャノピー | ZL904キャブ | ZL1004-サンキャノピー | ZL1004キャブ |
| 寸法（長さ×幅×高さ） | 4200×1800×2630 | 4200×1800×2630 | 4200×1800×2630 | 4200×1800×2630 | 4200×1800×2630 | 4200×1800×2630 | 4200×1800×2630 | 4200×1800×2630 |
| 最小動作重量 | 2750 | 2750 | 2815 | 2815 | 2967 | 2967 | 2980 | 2980 |
| ホイールベース | 2045 | 2045 | 2045 | 2045 | 2045 | 2045 | 2045 | 2045 |
| ホイールトラック（前輪／後輪） | 1250-1450/1350-1600 無段階調整可能 | 1250-1450/1350-1600 無段階調整可能 | 1350-1400/1350-1600無段階調整可能 | 1350-1400/1350-1600無段階調整可能 | 1350/1350-1600（無段階調整可能） | 1350/1350-1600（無段階調整可能） | 1350/1350-1600（無段階調整可能） | 1350/1350-1600（無段階調整可能） |
| エンジン | 良東 | 良東 | 良東 | 良東 | 良東 | 良東 | 良東 | 良東 |
| 垂直型、水冷式、4ストローク、コモンレール式 | 垂直型、水冷式、4ストローク、コモンレール式 | 垂直型、水冷式、4ストローク、コモンレール式 | 垂直型、水冷式、4ストローク、コモンレール式 | 垂直型、水冷式、4ストローク、コモンレール式 | 垂直型、水冷式、4ストローク、コモンレール式 | 垂直型、水冷式、4ストローク、コモンレール式 | 垂直型、水冷式、4ストローク、コモンレール式 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 70HP/51.5W | 70HP/51.5W | 80HP/58.8kW | 80HP/58.8kW | 90HP/66.2KW | 90HP/66.2KW | 100HP/73.5KW | 100HP/73.5KW | |
| 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | |
| パワートレイン | シングルディスク、ドライ、独立制御、デュアルステージ | シングルディスク、ドライ、独立制御、デュアルステージ | シングルディスク、ドライ、独立制御、デュアルステージ | シングルディスク、ドライ、独立制御、デュアルステージ | シングルディスク、ドライ、独立制御、デュアルステージ | シングルディスク、ドライ、独立制御、デュアルステージ | シングルディスク、ドライ、独立制御、デュアルステージ | シングルディスク、ドライ、独立制御、デュアルステージ |
| 12F+12R | 12F+12R | 12F+12R | 12F+12R | 12F+12R | 12F+12R | 12F+12R | 12F+12R | |
| シフトスリーブ | シフトスリーブ | シフトスリーブ | シフトスリーブ | シフトスリーブ | シフトスリーブ | シフトスリーブ | シフトスリーブ | |
| 操舵 | フル油圧ステアリング | フル油圧ステアリング | フル油圧ステアリング | フル油圧ステアリング | フル油圧ステアリング | フル油圧ステアリング | フル油圧ステアリング | フル油圧ステアリング |
| ブレーキ | 油圧ブレーキ、オイル浸漬式ブレーキ、ディスクブレーキ | 油圧ブレーキ、オイル浸漬式ブレーキ、ディスクブレーキ | 油圧ブレーキ、オイル浸漬式ブレーキ、ディスクブレーキ | 油圧ブレーキ、オイル浸漬式ブレーキ、ディスクブレーキ | 油圧ブレーキ、オイル浸漬式ブレーキ、ディスクブレーキ | 油圧ブレーキ、オイル浸漬式ブレーキ、ディスクブレーキ | 油圧ブレーキ、オイル浸漬式ブレーキ、ディスクブレーキ | 油圧ブレーキ、オイル浸漬式ブレーキ、ディスクブレーキ |
| 歩行補助具 | 9.5-24/14.9-30 | 9.5-24/14.9-30 | 9.5-24/14.9-30 | 9.5-24/14.9-30 | 9.5-24/14.9-30 | 9.5-24/14.9-30 | 9.5-24/14.9-30 | 9.5-24/14.9-30 |
| 動作中のデバイス | リア、2点式サスペンション | リア、2点式サスペンション | リア、2点式サスペンション | リア、2点式サスペンション | リア、2点式サスペンション | リア、2点式サスペンション | リア、2点式サスペンション | リア、2点式サスペンション |
| カテゴリーII | カテゴリーII | カテゴリーII | カテゴリーII | カテゴリーII | カテゴリーII | カテゴリーII | ||
| 高さ調整、フロート制御 | 高さ調整、フロート制御 | 高さ調整、フロート制御 | 高さ調整、フロート制御 | 高さ調整、フロート制御 | 高さ調整、フロート制御 | 高さ調整、フロート制御 | 高さ調整、フロート制御 | |
| 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 6キー 540/1000 | 6キー 540/1000 | 6キー 540/1000 | 6キー 540/1000 | 6キー 540/1000 | 6キー 540/1000 | 6キー 540/1000 | 6キー 540/1000 |
製品の利点
1. 大口径、ロングストローク、高トルク予備を備えた4100ターボチャージャー付きエンジンを採用することで、エネルギー効率、低燃費、容易な始動、コンパクトな構造、低メンテナンスコストを実現しています。
2. 長時間の運転に対応するため、ディーゼル燃料タンクを大型化しました。
3. 強化された中央駆動部とラジアル最終駆動部、および高強度と耐久性を実現する強化された車軸ハウジング。
4. オイル浸漬式ディスクブレーキパッドにより、より信頼性の高い制動性能を実現。
5. アクセルペダルとクラッチ機構をサスペンション式にすることで、より簡単で便利な操作を実現。
2. 長時間の運転に対応するため、ディーゼル燃料タンクを大型化しました。
3. 強化された中央駆動部とラジアル最終駆動部、および高強度と耐久性を実現する強化された車軸ハウジング。
4. オイル浸漬式ディスクブレーキパッドにより、より信頼性の高い制動性能を実現。
5. アクセルペダルとクラッチ機構をサスペンション式にすることで、より簡単で便利な操作を実現。
製品用途
製品図
